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UHPC性能混凝土早将其应用到实际中的是桥梁，它简化了施工工序，使结构具有更高安全性能的同时，还降低了后期维护成本，并且全寿命周期的综合成本更普通混凝土桥梁。而后随着人们的建筑审美不断提升，越来越多的开始在外形上追求个性化、艺术化。传统的工艺材料已然无法满足，因此UHPC凭借其的性能，便自然而然地被应用到建筑设计中。下面为大家详细介绍UHPC性能混凝土。
UHPC较有代表性的定义或需要具备的特性如下：
· 是一种组成材料颗粒的级配达到佳的水泥基复合材料；
· 水胶比小于0.25，含有较高比例的微细短钢纤维增强材料；
· 抗压强度不150MPa；具有受拉状态的韧性，开裂后仍保持抗拉强度不5MPa（法国要求7MPa）；
· 内部具有不连通孔结构，有很高抵抗气、液体浸入的能力，与传统混凝土和混凝土（HPC）相比，耐久性可大幅度提高。
UHPC在上世纪七十年代末起源于丹麦，八、九十年代在欧洲进行了比较系统深入的研究，并开始在小型工程和制品上应用。进入本世纪，在欧美、日韩等许多均将UHPC作为新型、未来的或战略性工程材料进行研究与发展，法国和日本了设计指南。目前，UHPC的配制、生产、施工和预制技术已经趋于成熟，结构性能与设计规范正处于发展完善过程，工程结构与制品的应用不断新进展，定期举办UHPC／UHPFRC研讨会进行学术交流。
性能混凝土（简称UHPC），是指一种具有力学性能、高韧性、耐久性和优良浇筑及成型性能的水泥基混凝土材料。UHPC通过选用高活性的微细材料，采用紧密积和纤维增强技术配制而成。
任性能混凝土高抗压抗弯折（可做悬空屋面)、低收缩、背栓抗拔性能高，同时总重量轻，强度高，无需另加结构支撑，可做大规模板。具有的韧性，实现了抗压强度和抗折强度的有效平衡。
轨道交通桥梁面层与桥梁加固
根据性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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