石家庄快干水泥厂家价格实惠

H-100高强耐磨料
高强耐磨料是一种新型无机复合型建筑材料。它具有施工简便、快捷、抗冲击、耐冲刷、耐高温、抗热震性及整体性好、易于修补等特点，且价格低廉，运输方便。
一、适用范围
适用于在冲渣沟、矿槽、下料斗等有耐磨要求的混凝土构筑物中的耐磨层。

三、施工工艺
强制式混凝土搅拌机或自落式混凝土搅拌机，振动棒或平板振动器。
● 混凝土基层处理
　　① 清理基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰和脱模剂等杂物。基础表面如有疏松部位应予剔除。
　　② 对于垂直或斜度较大的混凝土基础，应布置梅花钉用Φ6～8mm钢筋，长度为30mm，形状为Y型，梅花钉间距250mm。
　　③ 施工前2小时应充分湿润基础表面。

瑞米堵水4号
煤矿堵水用高分子材料技术条件
堵水材料是一种新型硅基脲酸脂材料，该产品的高度粘合力和良好的力学及物理性能其与岩体产生高度粘合；遇水时不影响反应产物后的物化性能，能对涌水裂隙起到快速有效的封堵效果；良好的柔韧性可以承受地层运动的作用；并且具有较强抗渗性能、抗磨、抗冲击性能和性能，从而达到长久稳固地层、封堵涌水裂隙和通道的目的。
一、使用范围
1、煤矿井巷工程堵水
2、防水煤柱堵水与加固
3、坝体渗漏水治理及结构补强
4、隧道岩溶、裂隙水封堵
5、隧道渗透漏水治理
二、主要特点
1、不与水反应，有效封堵水流通道
2、粘度低、渗透性强
3、粘合性好、强度高，具有良好的塑性
4、良好的韧性能适应长期的地压影响
5、施工快捷简单

CGM-5无砟轨道抬升材料
板式轨道与基础表面的缝隙，需采用高强无收缩速流砂浆以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
根据这种轨道的特殊要求，率先研究开发了轨道板下充填层的材料（以下简称CGM-5）。CGM-5是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、膨胀剂等10多种原材料按一定比例，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场，将CGM-5干粉砂浆料按比例加水搅拌而成。
一、性能指标
TC/CW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
项目 技术性能 指标要求
1 抗压强度（1d）/Mpa ≥20
抗压强度（3d）/Mpa ≥40
抗压强度（7d）/Mpa ≥50
抗压强度（28d）/Mpa ≥70
2 劈裂抗拉强度（28d）/Mpa ≥5
3 抗折强度（28d）/Mpa ≥8
4 弹性模量/Gpa ≥30
5 流动度/s 20-40
6 可工作时间/min ≥30
7 泌水率/% 0
8 分离率/% 0
9 竖向膨胀率/% 0.02-0.3
10 与圆钢粘结强度/Mpa ≥6
11 长期耐久性/Mpa 300 次冻融循环试验后，相对动弹模量不得不小于试验前的60%
12 构件疲劳试验（200万次） 表观无裂纹及错动现象
二、施工工艺
1.施工方法
1.1基础处理
(1)构件就位调整完后，用压缩空气（或吸尘器）将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍，浮锈和油污要除掉。
(2)灌浆前24h，基底表面应充分湿润，灌浆前1h，不得有积水。

CGM-5钢筋连接用套筒灌浆料
       CGM-5钢筋连接用套筒灌浆料是一种由水泥、细骨料、多种混凝土外加剂预拌而成的水泥基干混材料，现场按照要求加水搅拌均匀后形成自流浆体，具有黏度低、流动性好、强度高、微膨胀不收缩等优点，适合于产业化、装配式住宅预制构件的连接，也可用于大型设备基础的二次灌浆、钢结构柱角的灌浆等。
一、产品特点
流动性好：初始流动度可达340mm，高可达380mm；
施工性好：用水量过大时也不会发生沉降和泌水，材料匀质性和施工性；
塑性膨胀：加水搅拌后即开始膨胀，可以补偿水分蒸发等带来的塑性收缩；
后期膨胀：在密闭条件下的后期膨胀（硬化后膨胀），钢筋与套筒连接牢固；
早强高强：3d强度可以达到普通灌浆料28d要求，终强度可达100MPa以上；
绿色环保：、无味、，不燃，对环境及操作人员无伤害；

高铁加固380D裂缝伤损修补材料
混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补，凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚氨酯类材料，其性能应满足下表1要求。
一、性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
序号 项 目 单 位 指标要求 检测方法
1 凝胶时间 min ≤120 GB/T 7193
2 粘 度 Pa·s ≤1 GB/T 2794
3 剪切强度 MPa ≥0.5（2h）
≥1（24h）
≥2（7d） 铁道部科技司《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件》
4 弹性系数(7d) kN/mm 10±2
5 收 缩 率（7d） % ≤1 通过测量液态密度（GB/T13354）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1），计算得出
6 粘结强度（7d） MPa ≥0.5 JC/T 1041
注：1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》
2. GB/T 2794《胶粘剂粘度的测定》
3. GB/T 13354《液态胶粘剂密度的测定方法 重量杯法》
4. GB/T 1033.1《塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法》
5. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》
二、修补施工工艺
1.对砂浆裂缝处进行清理，并保持裂缝干燥。
2.从侧面浸润或压注树脂修补材料，直到砂浆裂缝完全充填，进行封闭处理。
3.砂浆侧面修正，清理施工现场。
4.主要修补工机具：搅拌机、灌浆机等。
三、包装贮存
塑料桶包装，20kg/桶。
未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量。
原料储存佳温度为25±5℃，储存期为6个月。

CGM-320B道钉锚固剂
一、应用范围
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
二、性能指标
执行标准JG/T340-2011混凝土结构工程用锚固胶
项目 技术性能指标
凝结时间，min 初凝 ≥30
终凝 ≤120
氯离子含量，% ≤0.1
竖向膨胀率，% 1d ≥0.1
28d ≥0.1
抗压强度，MPa 1d ≥30.0
28d ≥60.0
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度，MPa C30混凝土 ≥8.5
C60混凝土 ≥14.0

三、施工工艺
1、锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。
2、锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料，采用干粉道钉锚固剂时，机械搅拌时间宜为1min~2min；人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2min，随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
3、采用锚固包式锚固剂时，应将锚固包浸入水中，按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损，折断锚固包，其断面中央应不见干料。
4、锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内，然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求，锚筋与孔壁的间隙应均匀，间隙中应充满锚固剂，不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时，浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。
5、施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。
6、锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应措施。
四、包装储存
1、标准包装规格为：40kg/袋，储存期为6个月。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处。