临夏钢筋连接用套筒灌浆料多少钱一吨

来源：凯恒达(重庆)新材料科技有限公司 时间：2024-06-29 03:14:28 [举报]

桥梁伸缩缝施工过程：
1、交通管制：根据施工需要进行规范交通管制（高速需先办理施工手续）。
2 、划线：对需要切缝的部位进行划线，划线应笔直，平行。
3、切缝：用混凝土切割机延划线部分进行切缝，切缝深度应尽量深。
4、铺设彩条布：为了防止路面污染，需铺设彩条布隔离工作面。
5、风镐开槽：用风镐将操作面内松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧砼受损。
6、清理：用高压风将槽内的灰尘，碎石等清理干净。
7、型钢安装：理顺、调整槽内的伸缩缝钢筋，预埋筋，并进行焊接。
8、洒水湿润：充分湿润切割好的修补表面；修补前不得有明水，若有明水，用海绵或抹布将水清理出来。
9、搅拌原料：用搅拌机先将伸缩缝修补料和干净碎石，直至均匀，再加14%左右的干净水搅拌3~5分钟，直至均匀。
10、混凝土浇筑：将搅拌均匀的抢修宝修补料或水泥倒入长方体槽里，立即用振动棒振捣密实，并用刮尺赶平控制标高，再用抹子收光做到一次成形，操作时间控制在20分钟以内，不得二次抹面压光。
11、洒水养护：待材料终凝后，立即进行洒水，并覆盖土工布或沙子进行保湿养护。
12、安装橡胶条：待彻离施工现场时，安装橡胶条止水带。安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。
13、解除交通管制：施工完成4小时后，解除交通管制，开放交通。

耐火可塑料是由粉状和粉状物料与可塑粘土等结合剂和增塑料配合，加入少量水，经充分混炼，所组成的一种呈泥膏状并在较长时间内保持较高可塑性的不定形耐火材料。
粒状和粉状料是可塑料的主要组成部分，一般占总量的70％～85％。它可由各种材质的耐火原料组成，并常依材质对可塑料进行分类并命名。由于这种不定形耐火材料主要用于不直接与熔融物接触的各种加热炉中，一般多采用粘土熟料和高铝质熟料。制轻质可塑料可采用轻质粒状料。
可塑性粘土是可塑料的主要组分，虽占可塑料总量的10％～25%，但对可塑料的可塑性、对可塑料和其硬化体的结合强度、体积稳定性和耐火性能影响却很大。在一定意义上，可认为粘土的性质和数量控制着可塑料的性质。
一般要求可塑料应具有较高的可塑性，而经长时间储存后，仍具有一定的可塑性，称为可塑料的工
作性。可塑性与粘土特性和粘土用量有关，此外，主要取决于水分的数量，它随水量的增加而提高。但，水量过高会带来不利的影响。一般5％～10％为宜。

（2）施工工序①浇筑（JZ）型修补料A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。

JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
3、注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处储存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
三、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须储存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
三、注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处储存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
四、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须储存于干燥通风的室内，包装

浇注料使用方法：
1、轻质耐高温浇注料在浇注浇包时，要多次试验浇包的质量和使用承重次数，无论是吊车耐高温浇注料浇包，还是手提浇包，每2个月都要检查1次，重要部位要检查是否有裂缝，变形，膨胀等等问题。
2、用搅拌机拌和浇注料，先将浇注料倒入搅拌，加入凝剂量为5-3%。视硬化时间来调正，一般秋季≤25℃时气温，可加5%，如待施工部位温度在≥30℃时可加3%，在施工时一定抓好时间减少损失，在浇注时一定要连速浇注到规定部位直至完工。
3、浇注料在实际操作以拌和机搅拌为主，禁止手工搅拌，实无办法时，采取手工搅拌。但要地面一定清洁，浇注料要加促凝剂，促凝剂加入量为3%，哪现场施工便可加5%拌均后加8%的PA80胶水快拌快用，在10分钟内用完。
4、在浇注前，做好锚固体涂上一层沥青及漆，当浇注厚度为250mm内时，宜一次浇注到规定厚度，振动到密实完全密实为止。
5、模具寸模前安将模具搞好清洁工作，在寸模时要将模具涂上一层机油，进行寸模。
6、冬季施工中，加入食盐或其他物质作为防冻剂，降低了材料的高温使用性能，或在冬季施工时不采取合理的防冻措施。

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