来源:凯恒达(重庆)新材料科技有限公司 时间:2024-06-16 11:42:51 [举报]
混凝土桥梁修补 路面修补材料 聚合物修补砂浆
混凝土桥梁修补成为道路养护工程的重中之重,随着经济的发展,过重载车辆道路越来越多,道路养护工程对水泥混凝土路面修补料要求也越来越高,河南汇能路桥科技有限公司严格按照道路养护工程的高标准,研发出了粘结力强,耐腐蚀程度强的高标号的路面修补材料。这种系列的水泥路面修补料,比普通的水泥混凝土强5-10倍。目前,处于国内行业中的水平。
路面修补材料具备的优势:
(1)具有的粘接性能,和原有路面能够成为一个整体,在外力作用下不脱落、不碎裂。
(2)修补完成后2小时实现通车。
(3)具有的抗压强度和抗折性能,2小时抗压强度可达到30Mpa以上,峰值抗压强度达到100Mpa以上。
(4)具有很好的能力,是原有混凝土的5倍以上。
(5)施工方法很简单。清理→湿润→加水搅拌→铺装→养护→开放交通。
履带式工程车或履带式作战车训练场:这些场地受到的压力和摩擦力非常大,当表层出现破损时,可用高强度的修补料解决。
高温高湿地区:这些路面温度和湿度较高,修补难度比较大,但水泥路面表层罩面加强型是一种可用于高温高湿路面修补的型水泥路面修补料。
二次病害发生路段:二次病害多半是由于修补料的使用不当所致,用水泥路面修补料进行修补,可以这一问题。
作业面修补,我们将西安亨利建材水泥路面修补料倒入在搅拌容器中,然后加水将材料充分搅拌均匀后,及时将材料铺装在露石子路面上,材料的铺装厚度一般在3-5MM之间,对于比较严重的水泥地面露石子,铺装厚度可以达到5MM,这修厚度的材料铺装完够覆盖露石子的地面,而且使用亨利建材水泥路面修补料的话,材料的强度和粘结力都足够,无需过厚铺装材料,也能达到通车的需求。
、作业面养护;病害修补后,要待作业面养护好至材料完全硬化后才能开放通车使用。
根据以上的修补操作来看,大家还觉得水泥地面露石子的修补操作复杂吗?水泥路面表层病害其实是比较好进行修补操作的一类病害,只要我们按照相应的步骤来进行,病害是完全可以修复的。
道路是经济发展的前提,它肩负着人类通向财富的重,同时也是我们的发展经济中的重托。随着时间的流逝,道路也会像人体的细胞一样,慢慢的老化,慢慢的被磨损掉,但是道路却不会慢慢的自动修复,常年磨损积累,路面会形成:起砂、起皮、露石子、裂缝、断板、断角、麻面、坑洞等各种类型的路面病害,有的工程做的不是很好话,新打路面很快会坏掉,针对这样的情况,我从事道路养护行业8年,提供水是国内少有的能有效提供系统解决决水泥路面裂缝、断角、啃边、坑槽、桥梁铺装层!为市政工程、高速、国道、省道、县乡道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、、环保、经济系统方案和科技支持!处治水泥路面表面缺陷:蜂窝、麻面、起皮、起砂、冻融、露骨,做到不空鼓,不开裂,不破碎、耐冻融。能为广大客户解决水泥路面的各种缺陷!
根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。
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